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香港這次承辦亞洲U16小組資格賽，比賽會場設在香港足球俱樂部，今天（20日）隨著中華小將前往練球，也得以一窺這家歷史悠久的俱樂部部分面貌。
香港足球俱樂部是隻歷史悠久的球隊，大本營座落在跑馬地的香港馬會旁邊，不但有足球場，更是一間內容豐富的運動與健身中心。
俱樂部佔地遼闊，不但有多面人工草皮足球場，並為橄欖球與足球兩用，也做曲棍球場用途，並設有室內體育館，可從事羽球、桌球等運動，還設有游泳池與健身中心，各種器材一應俱全。
▲香港足球俱樂部內擁有多座人工草皮球場。（圖／記者洪偵源攝）
同時它擁有高爾夫模擬機、視聽中心、電影院、餐廳等，這次U16使用的比賽場地，只是這家俱樂部的一小部份，且不論室內室外，都有草地滾球場，還有正規的比賽在進行。
想進來健身或打球，要價可不便宜，根據俱樂部提供的資料，想加入會員，得先繳交約新台幣80萬的會費，頂級會員更貴，且要經過推薦才能申請，加入之後每月得繳交約7600元新台幣的月費。
俱樂部內有不少規定，像是禁止吸菸，一進入會館就必須關閉手機等通訊器材，且不得使用，若違反規定還會被罰款。
即便如此，會員人數不但相當多，且場館使用率也高，以外國人佔大多數，當地足球裁判鄧慶富指出，俱樂部有馬會支撐，且又坐落在高級地段跑馬地，費用自然偏高，而且香港還有收費更貴的俱樂部。
北市府公車路網改革昨天公布「類捷運」幹線公車新方案，預計建置16條「幹線路廊」，以4到10分鐘密集班距行駛市區幹道，與聯營公車及捷運間半價轉乘，第一階段5條路線約7到9月間上路。
第一階段推動路線包含內湖（捷運內湖站到捷運劍南站）、民生（重慶北到塔悠路口）、仁愛（中山南到光復南路口）、松江新生（民權東到羅斯福路口）、敦化（民權東到和平東路口）。
交通局去年進行公車滿意度調查，9成以上民眾滿意，4成覺得路線複雜，為整頓現行複雜路網，交通局規畫「類捷運」幹線公車路網，已公告徵求業者營運。
北市公共運輸處指出，目前舊有幹線與新幹線公車如中山、重慶、敦化、信義、信義新、忠孝新、和平等7路線重疊，班距從10到12分鐘到1.5小時都有，「類捷運」幹線公車平日尖峰班距為4到6分鐘，離峰是5到10分鐘，全部採用低地板公車，並比照捷運於車內設有LCD資訊顯示面板，車體、站牌、指示標誌等，且有轉乘優惠，相對便捷。
16條「幹線路廊」則包括內湖、民權、民生、南京、忠孝、仁愛、信義、和平8橫；重慶、中華、中山、羅斯福、松江新生、敦化、基隆8縱；「幹線路廊」設置標準是站與站之間日運輸人次約超過1萬8千。
公運處表示，預計第一階段推行後將影響重疊度30%以上的舊有路線約58條，市府將在啟用後3個月內測試並檢討周邊公車路網，提升營運效率。
林姓市民表示，「類捷運」幹線公車有優惠是好事，但公車有幹線、新幹線，現在又加一條幹線，實在太複雜；王姓市民則質疑應從現有路線檢討改善，而非另開新路線造成市民不便。
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