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香港這次承辦亞洲U16小組資格賽,比賽會場設在香港足球俱樂部,今天(20日)隨著中華小將前往練球,也得以一窺這家歷史悠久的俱樂部部分面貌。

香港足球俱樂部是隻歷史悠久的球隊,大本營座落在跑馬地的香港馬會旁邊,不但有足球場,更是一間內容豐富的運動與健身中心。

俱樂部佔地遼闊,不但有多面人工草皮足球場,並為橄欖球與足球兩用,也做曲棍球場用途,並設有室內體育館,可從事羽球、桌球等運動,還設有游泳池與健身中心,各種器材一應俱全。

▲香港足球俱樂部內擁有多座人工草皮球場。(圖/記者洪偵源攝)

同時它擁有高爾夫模擬機、視聽中心、電影院、餐廳等,這次U16使用的比賽場地,只是這家俱樂部的一小部份,且不論室內室外,都有草地滾球場,還有正規的比賽在進行。

想進來健身或打球,要價可不便宜,根據俱樂部提供的資料,想加入會員,得先繳交約新台幣80萬的會費,頂級會員更貴,且要經過推薦才能申請,加入之後每月得繳交約7600元新台幣的月費。

俱樂部內有不少規定,像是禁止吸菸,一進入會館就必須關閉手機等通訊器材,且不得使用,若違反規定還會被罰款。

即便如此,會員人數不但相當多,且場館使用率也高,以外國人佔大多數,當地足球裁判鄧慶富指出,俱樂部有馬會支撐,且又坐落在高級地段跑馬地,費用自然偏高,而且香港還有收費更貴的俱樂部。



北市府公車路網改革昨天公布「類捷運」幹線公車新方案,預計建置16條「幹線路廊」,以4到10分鐘密集班距行駛市區幹道,與聯營公車及捷運間半價轉乘,第一階段5條路線約7到9月間上路。

第一階段推動路線包含內湖(捷運內湖站到捷運劍南站)、民生(重慶北到塔悠路口)、仁愛(中山南到光復南路口)、松江新生(民權東到羅斯福路口)、敦化(民權東到和平東路口)。

交通局去年進行公車滿意度調查,9成以上民眾滿意,4成覺得路線複雜,為整頓現行複雜路網,交通局規畫「類捷運」幹線公車路網,已公告徵求業者營運。

北市公共運輸處指出,目前舊有幹線與新幹線公車如中山、重慶、敦化、信義、信義新、忠孝新、和平等7路線重疊,班距從10到12分鐘到1.5小時都有,「類捷運」幹線公車平日尖峰班距為4到6分鐘,離峰是5到10分鐘,全部採用低地板公車,並比照捷運於車內設有LCD資訊顯示面板,車體、站牌、指示標誌等,且有轉乘優惠,相對便捷。

16條「幹線路廊」則包括內湖、民權、民生、南京、忠孝、仁愛、信義、和平8橫;重慶、中華、中山、羅斯福、松江新生、敦化、基隆8縱;「幹線路廊」設置標準是站與站之間日運輸人次約超過1萬8千。

公運處表示,預計第一階段推行後將影響重疊度30%以上的舊有路線約58條,市府將在啟用後3個月內測試並檢討周邊公車路網,提升營運效率。

林姓市民表示,「類捷運」幹線公車有優惠是好事,但公車有幹線、新幹線,現在又加一條幹線,實在太複雜;王姓市民則質疑應從現有路線檢討改善,而非另開新路線造成市民不便。

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